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技术支持

发动机的构造是什么?(一)

[文章来源:星光] [发布日期:2019-09-29] [浏览次数:]
    发动机按使用燃料不同分为汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等。虽然发动机的结构形式很多,具体构造也多种多样,但由于其基本工作原理一致,所以从总体功能来看,基本结构仍大同小异,汽油发动机其都是由两大机构、五大系统组成,柴油发动机因柴油的燃烧是压缩自燃,因此少了点火系统。本篇由专业柴油发电机厂家--江苏星光发电设备极速快三开奖直播网为大家简单说明下发动机的曲柄连杆、配气、燃料供给系统等等机构的功能特点。

    一、曲柄连杆机构

    曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

发动机构造

    二、配气机构

    配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。

    三、燃料供给系统

    汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油发动机因混合空气是靠压缩自然,因此柴油发动机的燃料供给系相对复杂。柴油发动机燃料供给系功用用不仅要配置一定数量和浓度的混合气,还要有一定的压力。柴油发动机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K.在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。

    以上是由专业柴油发电机厂家--江苏星光发电设备极速快三开奖直播网为大家分享的发动机的曲柄连杆、配气、燃料供给系统等等机构的功能特点,当然还有润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统等等,极速快三开奖直播网在下篇继续为大家讲解。更多相关详情欢迎登录星光官网:www.yzmsd.com

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